買房挑車位必須同時看懂「產權性質」與「使用型態」：在產權上，大樓最常見的「法定停車位」必須登記為公共設施（共有部分），沒有獨立建物權狀，且依《公寓大廈管理條例》第 58 條規定，只能連同主建物一起賣，或單獨移轉給「同社區的其他區分所有權人」，絕對不能單獨賣給外人；在使用型態上，則以「坡道平面車位」最安全保值，其次依序為坡道機械、升降平面與升降機械（塔式車位）。
提醒：看房時別只聽仲介或代銷說「有附車位」，務必調閱建物登記謄本，確認車位是登記在「共有部分」下的車位編號（有無分管協議與固定編號），並拿捲尺現場實測車位長、寬及機械車位的限高、限重，以免買了休旅車（SUV）或電動車卻停不進去。
一、產權性質分類：法定車位、增設車位、獎勵車位差在哪？能不能單獨買賣？
打開房屋的《建物登記謄本》，停車位依建商申請建造執照時的法源依據，分為以下 3 種，決定了這個車位「有沒有獨立權狀」以及「能不能單獨賣給社區以外的人」：
| 車位產權種類 | 設置法源 | 建物謄本登記方式 | 可否單獨買賣移轉給社區外的人？ |
|---|---|---|---|
| 法定停車位（佔市場 8 成以上） | 依建築技術規則第 59 條按樓地板面積比例強制附設 | 登記於「共有部分（公設）」項下，無獨立權狀（僅註記車位編號與權利範圍） | 不可以賣給外人！依公寓大廈管理條例第 58 條，僅能隨主建物一併移轉，或單獨賣給同社區其他住戶。 |
| 自行增設停車位 | 建商在法定車位數量之外，自行多挖或增設之車位 | 可登記為共有部分，若具獨立出入口且編列門牌，得登記為「主建物（有獨立權狀）」 | 若有獨立建號權狀，可單獨自由賣給社區以外之任何人；若登記在共有部分，則比照法定車位限制。 |
| 獎勵增設停車位 | 早期建商依各縣市鼓勵增設停車空間要點換取容積獎勵（民國 101 年底已落日停用） | 同增設車位（可為獨立權狀或共有部分） | 具獨立權狀者可單獨買賣予外人（依當時法規曾有「應提供公眾使用」之爭議，買賣前須查明社區規約）。 |
注意：買房計算「室內實坪」與「公設比」時，因為法定車位也登記在共有部分（公設）裡，必須先把車位坪數從共有部分扣除，再除以扣除車位後的權狀總坪數，才是真正的房屋公設比！詳細公式請見房屋坪數與公設比計算公式（含扣除車位算法）。
二、使用型態分類：坡道平面 vs 坡道機械 vs 升降平面 vs 升降機械
依車輛進入地下室的方式（走水泥斜坡道 vs 搭汽車電梯升降機）以及停放車格的結構（水泥平面 vs 機械鐵板），車位分為 4 種物理型態，保值性與便利度差距極大：
| 車位物理型態 | 進出場方式 | 停車位置 | 優缺點與行情保值度 |
|---|---|---|---|
| 1. 坡道平面（坡平） | 開車走斜坡車道 | 水泥地面畫格 | 最貴、最保值（首選）：無停電故障風險、免等車、無車高車重嚴苛限制、管理費最低（約 300～500 元／月）。 |
| 2. 坡道機械（坡機） | 開車走斜坡車道 | 機械升降平移鐵板（上／中／下層） | 次之：進地下室免等電梯，但停車格為機械台板，有車高（常限 1.55～1.8 公尺）、車重（常限 1.8～2.2 噸）限制。 |
| 3. 升降平面（升平） | 連人帶車搭「汽車專用電梯」下樓 | 下樓後停在水泥地面畫格 | 普通：車格本身是水泥平面好停，但上下班尖峰要排隊等汽車升降機，一旦升降機保養或故障，整層車都出不去。 |
| 4. 升降機械（升機／塔式） | 搭汽車升降機或停入一樓倉儲式車塔 | 機械車台或自動轉盤 | 價格最低（約坡平一半）：等候時間最長（取車常需 3～8 分鐘）、保養電費最貴（每月 1,000～1,800 元）、大型休旅車或高車重電動車常無法停放。 |